{"id":3364,"date":"2020-09-25T18:10:00","date_gmt":"2020-09-25T16:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/karsten-seiferlin.ch\/?p=3364"},"modified":"2020-10-04T14:11:27","modified_gmt":"2020-10-04T12:11:27","slug":"pia-piaggio-medley-125","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karsten-seiferlin.ch\/?p=3364","title":{"rendered":"Pia (Piaggio Medley 125)"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit dem neuen Job bei <a href=\"http:\/\/karsten-seiferlin.ch\/?p=3205\">Bernmobil<\/a> zeigte sich, dass es sehr n\u00fctzlich w\u00e4re, mit einem Zweirad zum Dienst zu fahren. Nicht \u00fcberall hat es gen\u00fcgend Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Autos (zum Beispiel Niederwangen, Wankdorf, K\u00f6niz, Bachm\u00e4tteli, Breitenrain), aber ein Motorrad oder \u00c4hnliches bringt man immer irgendwo unter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"525\" height=\"771\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/image-15.jpg?resize=525%2C771\" alt=\"\" class=\"wp-image-3363\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/image-15.jpg?w=697 697w, https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/image-15.jpg?resize=204%2C300 204w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Ein vollwertiges Motorrad wie <a href=\"http:\/\/karsten-seiferlin.ch\/?p=3359\">Chica<\/a> (CX 500) ist allerdings etwas unpraktisch. Zu gross, zu schwer, und vor allem kein Platz f\u00fcr Eink\u00e4ufe und den Helm. Ein Roller muss her!<\/p>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich f\u00e4llt der Abschied von Chica schwer; schliesslich war sie mein Jugendtraum. Aber ich habe sie 3 sch\u00f6ne Jahre lang gehabt. Jetzt ist Pragmatismus angesagt.<\/p>\n\n\n\n<p>Bedingungen waren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Grosses Helmfach<\/li><li>Mindestens etwa 100 km\/h schnell<\/li><li>Gute Fahreigenschaften<\/li><li>Nicht allzu h\u00e4sslich<\/li><li>Kein Riesen-Sofaroller, gern etwas weniger hecklastiges, mit aufrechter Sitzposition und mehr Gewicht auf der Gabel<\/li><li>Nicht exporbitant teuer<\/li><li>Gern auch gebraucht<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nicht gefallen haben mir Kymco, Sym, Yamaha, Peugeot. Die Vespa ist zwar sehr sch\u00f6n, aber auch mega unpraktisch (Kein nennenswertes Staufach, dank 12&#8243;-R\u00e4dern kippelig).<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe mehrere Modelle zur Probe gefahren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Honda Forza 125<\/li><li>Honda SH 125<\/li><li>Honda PCX 125<\/li><li>Piaggio Beverly 350<\/li><li>Piaggio Medley 125, Modell 2020 (11 kW)<\/li><li>Piaggio Medley 125, Modell 2019 (9 kW)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda Forza 125<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Forza gibt es auch als 300er, aber ich habe die 125er Version fahren d\u00fcrfen (Merci, Honda Fegbli in Bern). Gross, schwer, sehr grossz\u00fcgig und luxuri\u00f6s. Elektrisch verstellbare Frontscheibe! Grosses Helmfach. Schl\u00fcsselloses losfahren und Staufach \u00f6ffnen. Starker Motor (15 PS) und laut Test der schnellste 125er. F\u00e4hrt sich sehr erwachsen, wie ein Motorrad, und vermittelt auf der Landstrasse grosse Sicherheit. In der Stadt dagegen etwas schwerf\u00e4llig. Und die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Variomatic?wprov=sfti1\">Variomatik <\/a>kuppelt erst bei recht hoher Drehzahl ein, was das saubere Durchfahren eines Kreisels unn\u00f6tig schwierig macht. Neu teuer, gebraucht auch.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich hab mich gegen die Forza entschieden, weil sie unn\u00f6tig gross und schwer und teuer war.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda SH 125<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch die SH gibt es auch in einer 300er Version, aber ich durfte die 125er fahren. Fahrgef\u00fchl leider abartig. Irgendwie wie auf Eiern oder auf Stelzen. Abbruch der Probefahrt nach 5 Minuten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda PCX<\/h2>\n\n\n\n<p>Die PCX ist ein eher kleiner Roller, in dessen Helmfach angeblich laut vielen Tests kein Helm passt &#8211; jedenfalls kein Integral- oder Vollvisierhelm. Also zuerst Helmprobe, und siehe da: ein Integralhelm passt!<\/p>\n\n\n\n<p>Der PCX ist extrem quirlig und handlich, aber bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten auf der Landstrasse etwas nerv\u00f6s. Das Schloss nervt mit einer Abdeckung gegen Vandalen (Kaugummi, Schraubenzieher etc.), die erst mit einem zus\u00e4tzlichen Sechskant ge\u00f6ffnet werden muss. Das w\u00fcrde mich wohl jeden Tag so sehr nerven, dass ich es gleich gelassen habe. Ausserdem sehr st\u00f6rend ist die erstaunlich harte Stufe in der Sitzbank, die sogar f\u00fcr mich eher kleinen Fahrer viel zu weit vorn sitzt. Der Hintern schmerzt schon nach 5 Minuten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Piaggio Beverly 350<\/h2>\n\n\n\n<p>Sehr stark, toller Motor, toller Anzug. Schwer. Und ein Fahrverhalten, das mit Angst gemacht hat. Von steif auf kippelig wechselnd. \u00dcberhaupt nicht einzusch\u00e4tzen. Und ein Helm passt nicht ins Staufach! Wer h\u00e4tte das gedacht. Beverly, du bist raus!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Piaggio Medley 125, Baujahr 2020<\/h2>\n\n\n\n<p>Neuerdings mit 15 PS und Vierventilmotor. Ansonsten praktisch identisch zur 2019er Version. Ich habe beide probiert und konnte den Zuwachs von 2.5 PS nicht wirklich bemerken. Da es den neuen nat\u00fcrlich nur neu gibt, zum vollen Listenpreis, die Vorjahresversion aber mit grossen Preisnachl\u00e4ssen oder gar gebraucht, f\u00e4llt wie Wahl leicht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Piaggio Medley 125, Baujahr 2019<\/h2>\n\n\n\n<p>Grosses Helmfach. Gute Sitzposition. Angenehmer Motor. Mit Scheibe 107 km\/h, ohne 97 km\/h. Sparsam. Extrem gutes Fahrverhalten mit tollem Komfort und sehr angenehmer Kurvenlage. Gute Bremsen. Aussehen und Instrumente ok. Preis sehr angemessen. Sparsam (2.7 l\/100 km).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"525\" height=\"107\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image.jpg?resize=525%2C107\" alt=\"\" class=\"wp-image-3452\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image.jpg?w=1024 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image.jpg?resize=300%2C61 300w, https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image.jpg?resize=768%2C156 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>GPS-gemessenes Geschwindigkeitsprofil beim Pendeln. Der mittlere, schnelle Teil wurde auf der Autobahn aufgezeichnet. Nachdem die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 105 km\/h (in dieser Messung) erreicht wurde, habe ich auf Halbgas reduziert, um den Motor zu schonen. Auch da wird eine Geschwindigkeit von ca. 95 km\/h gehalten. Sehr angenehm.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ich habe im Juni einen guten Gebrauchten mit 10&#8217;000 km Laufleistung zu einem sehr g\u00fcnstigen Preis kaufen k\u00f6nnen. Dabei war auch eine Wetterschutzdecke (auf Ricardo verkauft), ein Topcase (auf Ricardo verkauft), eine Austausch-Variomatik und ein neuwertiger Satz Reifen.<\/p>\n\n\n\n<p>Pro Tag spart mir Pia, wie sie heisst, ca. 1.5 bis 2 Stunden Zeit, die ich ansonsten wegen nicht passender Anschl\u00fcsse im \u00d6V verlieren w\u00fcrde. Sehr angenehmes Wesen. Macht sich auch gut auf der Landstrasse.<\/p>\n\n\n\n<p>Trotzdem wird sie wohl eine eher pragmatische wenig emotionsgeladene kurze Aff\u00e4re bleiben&#8230; <a href=\"http:\/\/karsten-seiferlin.ch\/?p=3372\">Ivy<\/a> steht vor der T\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/img_0695-2.jpg?resize=525%2C295\" alt=\"\" class=\"wp-image-3391\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/img_0695-2.jpg?w=782 782w, https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/img_0695-2.jpg?resize=300%2C169 300w, https:\/\/i0.wp.com\/karsten-seiferlin.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/img_0695-2.jpg?resize=768%2C432 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem neuen Job bei Bernmobil zeigte sich, dass es sehr n\u00fctzlich w\u00e4re, mit einem Zweirad zum Dienst zu fahren. 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