![](\"http:\/\/planetscooter.files.wordpress.com\/2013\/07\/1374444442.jpg?resize=525%2C392\")
<\/p>\nVicky? Na ja, irgendwie muss sie ja heissen, die V-Strom von Suzuki. Ganz neu, bzw. Modell 2007, erste Zulassung Juli 2006, dann lange beim H\u00e4ndler gestanden und seit vorgestern im neuen Zuhause. Wieso eine V-Strom: nun, nach Prius (Hybrid), Twike (100% elektrisch) und meinem „Bonanza-Fahrrad“, einem Bosch-und Muskelkraft getriebenem E-Bike, kam nur etwas in Frage, das mit „Strom“ f\u00e4hrt. Und sei es ein dummer Tankaufkleber…<\/p>\n
Nein, im Ernst:<\/p>\n
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Ich bin auf ziemlich seltsamen, verwinkelten Wegen zur zur V-Strom gekommen. Nach einer DKW Mofa und einer Yamaha FS1 (Mokick) hatte ich anfangs des Studiums eine Yamaha XS400 DOHC – habe sie aber schnell verkauft, da Auto und Motorrad f\u00fcr einen Studenten zu teuer waren und ich wohl doch eher der Gelegenheits-Biker bin. Damals gefiel mir eigentlich Honda viel besser als Yamaha, und mein Traum war eine \ud83d\ude2f G\u00fcllepumpe. Da mein Bruder aber als Schrauber bei einer Yamaha-Vertretung arbeitete, kam etwas anderes als Yamaha aber nicht in Frage, und eine CX war tabu \ud83d\ude41<\/p>\n
Mit 30 habe ich mir einen roten Yamaha Beluga 125er Roller gekauft und t\u00e4glich auf dem Weg zur Uni und zum Einkaufen benutzt. Leider musste ich ihn nach 4 Jahren verkaufen, weil ich das Geld f\u00fcr ein neues Auto brauchte. 3 Jahre sp\u00e4ter kam dann ein Yamaha Majesty 250 DX ins Haus, den ich sehr viel und auch auf l\u00e4ngeren Strecken bewegt habe. Sogar von M\u00fcnster mit gesch\u00e4tzten 100 l Campinggep\u00e4ck bis zum Lago Maggiore. Ich habe ihn abgeschafft, als ich beruflich von M\u00fcnster in die Schweiz gezogen bin und mit m\u00f6glichst wenig Altlasten umziehen wollte.<\/p>\n
Mittlerweile scheine ich wohl mitten in der Midlife Crisis angekommen zu sein, und habe vor ein paar Wochen begonnen, den Markt nach gut erhaltenen Honda CX500 E oder CX650 E abzusuchen (Jugendtraum, siehe oben). Ich hab auch eine gefunden, die technisch absolut top ist, aber optisch leider verbastelt. Nach der Probefahrt hatte ich Blut geleckt. Der Preis zuz\u00fcglich den gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr kosmetische Massnahmen erreichte allerdings ein Niveau, bei dem man ernsthaft \u00fcber ein deutlich neueres, moderneres Bike nachdenken kann.<\/p>\n
Von mehreren Besuchen auf der Dortmunder Motorradmesse so um 2000 herum konnte ich mich gut erinnern, dass mich nur wenige Modelle wirklich reizten: Transalp, Deauville, Pegasus, V-Strom. Also hab ich mal nach diesen Modellen gesucht, und ganz in der N\u00e4he eine V-Strom gefunden. H\u00e4ndler angerufen, Probefahrt gemacht, extrem \u00fcberrascht und begeistert gewesen, aber leider war sie schon reserviert, und der andere Kunde hat dann zugeschlagen. Aber ein anderer H\u00e4ndler hatte eine blaue V-Strom mit ABS, Erstzulassung im 3. Quartal 2006 (aber 2007er Modell), 9500 km Laufleistung, in Zahlung gegeben 2009, seit dem beim H\u00e4ndler im Eck gestanden :sad::( .<\/p>\n
Nach einem Service incl. neuem Vorderreifen, Tieferlegung und einer MFK („Motorfahrzeugkontrolle“, Schweizer Pendant zur T\u00dcV Pr\u00fcfung) konnte ich sie am Freitag abholen.<\/p>\n
Heute habe ich sie Vicky getauft.<\/p>\n
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Vicky? Na ja, irgendwie muss sie ja heissen, die V-Strom von Suzuki. Ganz neu, bzw. Modell 2007, erste Zulassung Juli 2006, dann lange beim H\u00e4ndler gestanden und seit vorgestern im neuen Zuhause. Wieso eine V-Strom: nun, nach Prius (Hybrid), Twike (100% elektrisch) und meinem „Bonanza-Fahrrad“, einem Bosch-und Muskelkraft getriebenem E-Bike, kam nur etwas in Frage, … <\/p>\n